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试驾2009 Aprilia Mana 850

2009-7-17  来源:Aprilia 阅读次数:57682

2009 Aprilia Mana 850

2009 Aprilia Mana 850

试驾感受:

收油慢熘时,Mana850会像绵羊般变回空波滑行的状态吗?
       会。当车速收慢到时速十多公里时,便会变为空波滑行的状态。即使在Sport Gear加减波模式的一波时,也会变回空波,这时车速会突然加快,新手要留意这特性,迫力要在戒备状态,以免误撞前车。  
加减波变速模式和自动变速模式,那一个较适合我使用?
       右手拇指长按GEAR MODE按钮约三秒,便可转换变速模式。选用加减波的好处是转数流失少,转波时也不用缩油,动力衔接也相当畅顺。起先还以为加减波在转波时会有较粗糙的反应,原来这担心是多馀的。
       选用自动波当然较舒服,借车俾人时选看rain mode,闹市塞车时用touring mode,路面开扬时用sport mode。但如在山路"巡逻",七前速加减波便帮到手。无论遇到咩弯都好,二波、三波甚至四波,梗有一个波适合你叹呢隻弯。

自动变速模式内的三种动力选择,分别大吗?
       分别当然大。Driving Touring是在性能和油耗之间取得平衡的常用模式力水表现似双缸650绵羊。Driving Rain的动力表现偏柔,力水表现似400单缸绵羊。Driving Sport最够镬气,不轻易转高波的性格令引擎保持在马力带,发挥Mana 850的真性情,动力明显超越Honda DN-01,但会较为耗油。 
加减波的操作就手吗?
       Mana 850除了可以用手指转波之外,更保留街车左脚转波的模式。经过实地测试,我们认为加速用左手拇指按钮最方便,但要减速的话,尤其在紧急时,用左脚踩落去会比用手较为方便。
       因为左手食指要凭感觉伸前去"捞"番粒减波掣番来,未必一定捞得中,但用脚踩就一定中。以上当然是棍波人的选择,如果没有棍底经验的话,纯用手指操作的话可以会较自然,唔使记多一样野。

Mana 850不适合那些人购买?
       棍波底,对高性能大马力有病态渴求的人,不适合购买Mana 850。被CVT自动波箱过滤了的动力表现,便没有棍波车拳拳到肉的直接感受。600街车升级上Mana还可以,但750街车以上的人,便会觉得Mana 850味道不够辣。
那麽Mana 850适合那些人购买呢?
       几乎所有人都适合购买。拥有绵羊的便利性和舒适性,又有街车的操控和安全,是自动波牌人士不用重新考牌,但又可以"过底"重过新生的最后归宿。对于那些誓死不骑绵羊,但又败在繁忙交通和难以再忍受头盔一定要跟身的车友来说,买多一台Mana 850做脚车,便是最正确最幸福的选择。

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以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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